• Casino онлайн
• Игровой аппарат самолеты

Технология создания благоприятной погоды "разгон облаков.

В этой энциклопедии рассказано о том, как мечта человека подняться в воздух воплотилась в реальность. Читатели смогут познакомиться с увлекательной историей покорения неба: от планеров и аэростатов до космических кораблей и сверхзвуковых самолетов, проследить эволюцию авиастроения, сравнить технические характеристики разных моделей, а также оценить достоинства и недостатки лучших образцов. Отдельные страницы посвящены военной технике и лучшим летчикам времен Великой Отечественной войны. Великолепные иллюстрации позволяют заглянуть в кабины современных лайнеров и боевых истребителей, а подробные пояснительные статьи - понять, почему самолеты летают и как работают их двигатели.

О компании - Авиадоставка грузов из Москвы по России.

В издании также можно найти информацию о разнообразных летательных аппаратах, которые в наши дни используются в мирных и военных целях, перевозят людей и грузы, доставляют почту и тушат пожары. Читатели также узнают, как самостоятельно построить небольшой вертолет у себя в гараже, где учат на летчиков и... Читатели также узнают, как самостоятельно построить небольшой вертолет у себя в гараже, где учат на летчиков и чем дельтаплан отличается от параплана.

Первые попытки по "созданию" хорошей погоды предпринимались специалистами-метеорологами еще во времена СССР. Еще в 1970 х годах для этого применяли специальные реактивные самолеты Ту-16 "Циклон", созданные на базе стратегического бомбардировщика Ту-16. Российская служба по разгону облаков считается одной из лучших в мире.

Технология создания благоприятных погодных условий была разработана в 1990 году специалистами Государственного комитета по гидрометеорологии и контролю природной среды (Госкомгидромета), а с 1995 года после первого масштабного применения во время празднования 50-летия Победы начала применяться достаточно широко. Для разгона облаков активно используются йодистое серебро, кристаллы парения жидкого азота, сухой лед и другие компоненты. Против слоистых форм нижнего облачного слоя с высоты в несколько тысяч метров распыляют сухой лед. Это гранулы углекислоты длиной 2 см и диаметром 1 - 1,5 см, которые рассыпаются с самолетов. При попадании на облако углекислота кристаллизует содержащуюся в нем влагу, облако "охлаждается" и постепенно рассасывается.

Игровой автомат Самолеты бесплатно без регистрации

Против слоисто-дождевой облачности применяется жидкий азот, а для пресечения формирования высоких кучевых облаков порошки цемента, талька или гипса, которые при рассеивании утяжеляют потоки восходящего воздуха и препятствуют формированию тучи. Йодистым серебром бомбардируют наиболее мощные дождевые облака. Сам процесс "расстрела" дождевых облаков метеорологами называется "засеиванием".

Принцип такого действия основывается на концентрации находящейся в атмосфере влаги на ядрах распыленного реагента, после чего осадки набирают критическую массу и бывают "вынуждены" выпасть, не достигнув территории города или какого-либо конкретного участка земли. Сам процесс разгона облаков начинается за час-полтора до намеченного времени и ведется на расстоянии 50 150 километров от того места, где необходимо обеспечить благоприятную погоду.   Для проведения подобных операций применяются специально оборудованные транспортные самолеты Ил-18, Ан-26 и Ан-12.  

В их грузовых отсеках установлены системы, предназначенные для распыления жидкого азота. В хвостовой части некоторых самолетов установлены также устройства для отстрела патронов, содержащих соединения серебра.

Сначала воздушная разведка уточняет обстановку, после чего с одного из аэродромов взлетают специальные самолеты с реагентами. Помимо правильно подобранных реагентов и особо оборудованных самолетов, в этой процедуре также участвуют специально обученные пилоты. Летчиков одевают в спецобмундирование, а весь полет они проводят в кислородных масках.

Вести. Ru Российские самолеты ударили по сирийским. - Vesti. Ru

При применении жидкого азота теоретически возможна разгерметизация самолета, находящегося на высоте 7-8 тысяч метров. Температура воздуха там составляет минус 40-60 градусов Цельсия. Кроме того, кислородные маски нужны во избежание отравления пилотов азотом. Сами полеты сопряжены с определенным риском, так как в условиях повышенной облачности существует угроза попадания в зону сильной турбулентности. Согласно заявлению специалистов Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (Росгидромета), реагенты, применяемые для разгона облаков, являются экологически чистыми материалами, не способными нанести вред атмосфере. Руководитель лаборатории гигиены атмосферного воздуха НИИ экологии человека и гигиены окружающей среды РАМН Мигмар Пинигин заявил, что жидкий азот представляет собой сконцентрированный при низких температурах одноименный газ, содержание которого в атмосфере составляет около 78%. По его словам, "вопрос о вредности этого реагента отпадает сам собой".

Что касается гранулированной углекислоты, то ее формула - СО2 - совпадает с формулой углекислого газа, также присутствующего в атмосфере. Руководитель климатической программы Всемирного фонда дикой природы Алексей Кокорин заверил, что людям не угрожает даже распыление порошка цемента: "При разгоне облаков речь идет о минимальных дозах". После попадания в облако он вымывается из него вместе с осадками, уверены метеорологи.